DARPA Y EL PROYECTO XS-1

DARPA, la Agencia de Investigación en Proyectos Avanzados de Defensa, está embarcada en llevar adelante el Proyecto XS-1 que persigue cuatro objetivos prioritarios: el diseño de un sistema impulsor reusable con un costo de lanzamiento controlable (menor de 5 millones de dólares por lanzamiento); hacer volar el impulsor 10 veces en 10 días; demostrar la capacidad de colocar una carga inmediata en órbita a un costo controlable del Sistema Operacional; y posibilitar un acceso rutinario al Espacio a bajo costo.

Cada uno de estos cuatro objetivos que se han priorizado conlleva el objetivo de una prueba  y de un límite de prueba.

Para el impulsor reusable con un costo de menos de 5 millones de dólares por vuelo, DARPA ha establecido un objetivo de prueba según el cual el XS-1 sea capaz de transportar una carga igual o superior a las 3 mil libras (1.360 kilogramos) a una altura de 100 millas náuticas (185 kilómetros) con una inclinación de órbita de 90 grados.

El límite actual para este objetivo está fijado en una idéntica capacidad de carga a 185 kilómetros como órbita de referencia pero inclinada en 28,5 grados.

Para el objetivo de tasa de vuelo, DARPA ha establecido que su propósito es alcanzar 10 vuelos en 10 días consecutivos –aún teniendo en cuenta el tiempo, variaciones y demoras de emergencia. 

Para una inmediata demostración de la capacidad de poner en órbita una carga, el objetivo es poder transportar algo más de l.500 libras (680 kilos) a 185 kilómetros de altura en una órbita de 28,5 grados de inclinación hacia el Este, con una carga controlable igual o superior a las 900 libras –408 kilos-- a los mismos parámetros de órbita.

Para posibilitar este rutinario acceso al espacio, DARPA espera volar el XS-1 a una velocidad de más de 10 Mach (12.348 kilómetros por hora) por lo menos una vez, y permanecer en un Mach alto para minimizar el tamaño y costo de la etapa superior, con un límite de desarrollo para esto de más de Mach 3 (3.704 kmph) viajando a velocidades superiores a Mach 2 (2.470 kmph) por etapas.

En tanto el nombre de DARPA para este proyecto implica un diseño de avión o algo parecido al Trasbordador Espacial, la Agencia está actualmente abierta a considerar varias opciones de diseño para el campo comercial, con la presentación conteniendo diferentes nociones de diseño para el SX-1 desde Boeing, Masten y Northrop Grumman, entre otros.

Aún más, DARPA destaca que el XS-1 podría ser un vehículo con o sin alas. También puede ser un aparato para el transporte de cargas.

Dado el amplio rango de potenciales diseños, XS-1 podría ser un vehículo que partiera y aterrizara horizontalmente, o un vehículo lanzado verticalmente que

aterrice horizontalmente, o un vehículo que sea lanzado y aterrice verticalmente.

Puede ser lanzado desde tierra, aire o desde una barcaza en el mar y puede aterrizar hacia un objetivo o en su lugar de lanzamiento.

Extractado de un artículo de la NASA escrito por Chris Gebhardt

NUEVO BOMBARDERO "STEALTH" ESTADOUNIDENSE

 En 1989 se dio a conocer oficialmente la existencia del bombardero “stealth” B-2, al salir carreteando desde un hangar.

Pero la Fuerza Aérea estadounidense no ha tenido desde entonces un nuevo avión que le sustituyera, y aún sigue utilizando los actualizados y modernizados bombarderos B-52 que tan importante papel estratégico desempeñaran durante la Guerra Fría.

Ahora definitivamente la Fuerza Aérea está decidida a tener un nuevo bombardero que quiere que sea capaz de hacer ataques a larga distancia. Tal es el interés en disponer de un aparato semejante que la USAF ha anticipado que ofrecerá un contrato previendo “costos mayores” que suelen suceder por demoras en la producción de prototipos, modificación en los costos de materiales, etc.

Tres compañías competirán ferozmente por ganar el contrato. La Northrop-Grumman, que desarrollara el actual B-2, y por supuesto Boeing y Lokheed Martin.

Se estima que el Long Range Strike Bomber (LRS-B) como le designan, significará un gran avance y renovación de la capacidad ofensiva de la USAF para los años por venir.  

Se dice que podrá volar tripulado o sin tripulación --¿acaso habrá que pensar en dos versiones del aparato?—y que será capaz de llevar armas convencionales y nucleares.

Pero será mucho más que un bombardero con gran autonomía de vuelo. 

Tendrá una enorme capacidad de integrar una red de comunicación cibernética para coordinar con otras unidades militares, y asegurar ataques precisos atendiendo distintos blancos.

 

El avión tendrá tecnología de punta en sensores y en guerra electrónica, volará a gran altura, podrá cubrir distancias en forma rápida, y tendrá una gran capacidad de carga. 

Este aparato culminará siendo un verdadero sistema de armas en el aire, y prácticamente indestructible.

 

La USAF quiere contar con 100 aparatos de este tipo para 2030, y el costo de cada uno será de 550 millones de dólares.

Se han hecho pruebas con aparatos hipersónicos, de modo que es altamente probable que el dinero que ahora se destina a la competencia y toma de decisión por un aparato específico, sea consecuencia de todo ello, y tal vez mucho antes de 2030, la USAF ya pueda contar con algunos de estos aviones, aunque llegar a los 100, le lleve hasta el 2030.

Milton W. Hourcade  - especial para UAPSG-GEFAI

LA NUEVA FAUNA AÉREA

Llamados con ese nombre que cuesta algo pronunciar, “quadcopters” son desde ya hace unos años, aparatos muy versátiles, que pueden volar a cientos de metros de altura, hacer inverosímiles maniobras, y sorprender al más despistado.

Imagínese lo que por otra parte, pueden llevar a pensar, si se les ve durante la noche, con luces tipo LED de colores encendidas.

Por eso, es bueno que los investigadores de Fenómenos Aéreos Inusuales estén al tanto de esta nueva fauna aérea, que seguramente ya está circulando en los cielos de varios países.

Su tamaño cada vez más reducido, la facilidad de transporte, y el bajo costo, les hacen formidables instrumentos de observación, o de simple diversión.

Y aquí está la lista actualizada:

DJI Innovations dio a conocer su PHANTOM 2 Vision quadcopter, el sucesor del popular modelo PHANTOM, equipado con cámara. 

La empresa Hubsan informó sobre u x4 H107D FPV, que cuenta con una cámaraque transmite una señal de video en tiempo real al usuario.

 

El Proto X de Estes puede no tener una larga lista de características pero posee la distinción de ser el quadcopter más pequeño.

Con un costo menor a los 500 dólares el Pocket Drone se pliega para ser transportado y cuenta con una GoPro, considerada la mejor cámara del mundo.
Su bateria dura dos veces más que la del Phantom.

Finalmente, el AR.Drone 2.0 tiene una cámara que muestra un video con una resolucion de 1280x720 en su teléfono inteligene o tableta, mientras se le hace volar.

Artículo elaborado con información de Gizmag e Internet.

Traducción especial para este blog a cargo de M. Hourcade

BREVES DEL G.E.F.A.I.

Mula Aérea

Air-Mule –por su nombre en inglés—es un artefacto robótico, --obviamente no-tripulado—que tiene autocontrol o puede dirigirse a distancia, fabricado en Israel.

Esta Mula –Aérea puede hacer ángulos de 180 grados, sube y desciende verticalmente, o en diagonales, pesa 770 kilogramos (lo cual lleva a pensar que está construida mayormente de materiales sintéticos en sustitución de metal) puede llevar una carga de hasta 640 kilos, se desplaza a una velocidad de 180 kmph (es lenta) y tiene un techo operativo de 3 mil 658 metros.

Supuestamente servirá para el rescate de soldados en zona de riesgo, y puede aterrizar y despegar verticalmente en un área de 40 metros cuadrados. 

Con rotores integrados a su cuerpo y su color negro mate, esta Mula-Aérea tiene bastante de furtiva.

Ya ha hecho vuelos de prueba y en 2014 se someterá a demostraciones de misión completa.

Sky-Jack (secuestrador de drones)

El Sky-Jack funciona sobre la base de un drone Parrott AR.Drone 2.0 con una batería USB Raspberry Pi, y dos adaptadores sin cable, teniendo su software diseñado por  Linux, y es operado por el conocido pirata informático Samy Kamkar, ahora trabajando legalmente.

Una vez activado, uno de los adaptadores sin cable detectará e identificará a cualquier conexión sin cable drones en el área. Automáticamente desconectará esos drones respecto de sus propietarios a través de un software que anula esa conexión. 

Entre tanto el otro adaptador sin cable crea una red propia que conecta a los drones inhabilitados al hacker, como si fuera su propietario original.

Guerra entre drones, y todo se desarrolla a nivel cibernético.

Traducción y adaptación: Milton W. Hourcade

Tomado de GIZMAG