THE "LOCAL SETI" by MASSIMO TEODORANI, Ph.D.

An Alternative Method for the Scientific Search for Extraterrestrial Intelligent Life: “The Local SETI”, is a paper written by Astrophysicist Massimo Teodorani, Ph.D., that analyzes the intrinsic limitations of the SETI program, reviews all that has been possible to know about the Luminous Anomalous Phenomena starting with the great natural laboratory at Hessdalen, Norway, and poses the questions about the possibility of ET intelligent activity and how to detect it, provided there is one.

This paper has been peer reviewed. You find it at:

http://openseti.org/Docs/NewSETI_MT_LAKI.pdf

RUSSIAN “STEALTH” TECHNOLOGY

It is as good as interesting that in the world we could find more than one technological development that looks to achieve the same goal. This shows the human being creativity but it has also the virtue not to restrict us to just one kind of technology and also to challenge us to know and understand alternative technologies.



Russia has developed a different technology than the American one to make “stealth” their military airplanes, that is, that  they could not be detected by radar.



For that purpose, the Russians use a ionic plasma screen.



In a statement opportunely made to the press by Anatoly Koroteyev, director of the Keldysh Research Center, he said that the technology of plasma screen could be used in any kind of vehicle –from cars to airplanes— but it works better at high altitudes and that is why it is used by the Air Force.



Koroteyev explained that differently to the American technology that deflects the radar waves, this new technology completely disperse them using the plasma screen created by a mobile plasma generator.



The generator is small and light. It weighs less than 100kg and consumes little more than several dozen kW of power. The instrument emits powerful electron beams that ionize the air around the aircraft effectively creating a plasma cloud around it.



The Russian scientist said that initially the generator disrupted the work of on-board electronic systems and prevented radio communication but that those problems have been overcome.



Koroteyev said that the new technology can be used in any kind of aircraft, including the older ones and that it is radically cheaper than the technology employed by U.S. stealth planes while being just as effective, if not even more.



This new technology would allow the Russian airplanes to be better than the US models in their flight and combat capabilities — as the use of the plasma screen makes it unnecessary to alter the shape of the aircraft.



Russia also waits that fifth-generation engines would be created by 2010.

M.W.H.

TECNOLOGÍA “STEALTH” RUSA

Es bueno y a la vez interesante que en el mundo haya más de un desarrollo tecnológico que persiga o logre el mismo fin.  Eso ilustra la gran creatividad del ser humano, pero además, tiene la virtud de no constreñirnos a un solo tipo de tecnología, y plantearnos el desafío de conocer y entender tecnologías alternativas.

Rusia ha elaborado una tecnología diferente a la estadounidense para lograr que sus aviones militares tengan caracteristicas “stealth”, --furtivos— en otras palabras, que no puedan ser detectados por radar.

Para ello, los científicos rusos utilizan una pantalla de plasma iónico.

En declaraciones oportunamente efectuadas a la prensa, Anatoly Koroteyev, director del Centro de Investigaciones Keldysh dijo que la tecnología de plantalla de plasma se puede usar en cualquier vehículo –desde automóviles hasta aviones de combate. No obstante –añadió--  es más efectiva a grandes alturas y por eso es utilizada por la Fuerza Aérea.

Koroteyev explicó que la nueva tecnología, a diferencia de la estadounidense que desvía las ondas de radar, las dispersa completamente mediante una pantalla de plasma creada por un generador de plasma portátil.

El generador es pequeño y liviano. Pesa menos de 100 kilogramos y usa poco más de unas decenas de kilovatios. El instrumento emite poderosos haces de electrones que ionizan el aire alrededor del avión creando de manera efectiva una nube de plasma en torno al mismo.

El científico ruso añadió que inicialmente el generador de plasma interrumpía el funcionamiento de los sistemas electrónicos abordo e impedía las comunicaciones de radio, pero esos problemas han sido superados.

Koroteyev  dijo que la nueva tecnología se puede usar en cualquier tipo de avión, incluyendo modelos más antiguos y que es radicalmente mucho más barata que la tecnología empleada por Estados Unidos, siendo tanto o más efectiva. 

Esta nueva tecnología permitiría que los aviones rusos tengan mejores características de vuelo y capacidad de combate que los aviones estadounidenses, ya que sus formas no tienen que ser alteradas para lograr el efecto “stealth”.

Rusia además, espera estrenar aviones con motores de quinta generación, en 2010.

M.W.H.

THE PERUVIAN METEORITE

In the night of September 15, 2007, southern Peruvian skies were illuminated by the sudden appearance of an object that was descending until it crashed on the ground.

Following that, people who went to the place of the crash became sick and that triggered a lot of speculations about what was the thing that fell from the sky.

There were people talking about exposure to radiation and to space debris.

Nevertheless, as usual, science had the last word, and that last word left no room for more speculations.

What people saw and what was found in the crater was a meteorite.

Dr. Gonzalo Tancredi, Professor at the Astronomy Department of the Sciences Faculty, in Montevideo, Uruguay, and a member of our Group, sent us this scientific paper with the study done about this meteorite.

LA NOTICIA ASTRONÓMICA DEL MOMENTO – El mecanismo de las Auroras

Este es el resumen de la ponencia, publicado el 24 de julio de 2008 por la revista SCIENCE. La revista pertenece a la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia (AAAS).

Reconexión de la Cola Desata Subtormenta

Vassilis Angelopoulos 1*, James P. McFadden 2, Davin Larson 2, Charles W. Carlson 2, Stephen B. Mende 2, Harald Frey 2, Tai Phan 2, David G. Sibeck 3, Karl-Heinz Glassmeier 4, Uli Auster 4, Eric Donovan 5, Ian R. Mann 6, I. Jonathan Rae 6, Christopher T. Russell 1, Andrei Runov 1, Xu-Zhi Zhou 1, Larry Kepko 7

1 IGPP/ESS, UCLA, Los Angeles, CA, USA.
2 Space Sciences Laboratory, University of California at Berkeley, CA, USA.
3 Code 674, NASA/GSFC, Greenbelt, MD, USA.
4 TUBS, Braunschweig, D-38106, Germany.
5 Department of Physics and Astronomy, University of Calgary, Calgary, Canada.
6 Department of Physics, University of Alberta, Edmonton, Alberta, Canada.
7 Space Science Center, University of New Hampshire, Durham, NH, USA.

* La correspondencia debe ser enviada a: Vassilis Angelopoulos, e-mail: vassilis@ucla.edu

Subtormentas magnetosféricas liberan explosivamente energía del viento solar previamente almacenadas en la magnetocola de la Tierra, abarcando la totalidad de la magnetosfera y produciendo espectaculares despliegues aurorales. No estaba claro si una subtormenta era disparada por una alteración en el flujo de corriente eléctrica a través de la magnetocola de la Tierra a ~ 10 RE (RE= Radio Terrestre, o 6.374 km), o por el proceso de reconexión magnética visto típicamente bastante lejos en la magnetocola, a ~20 a 30 RE.  Informamos de mediciones simultáneas en la magnetocola a distancias múltiples, al momento de ocurrir una subtormenta. Se observó una reconexión a 20 RE, por lo menos 1 minuto y medio antes de una intensificación auroral, y por lo menos 2 minutos antes de una interrupción de corriente cercana a la tierra, y aproximadamente 3 minutos antes de la expansión de la subtormenta. Esos resultados demuestran que las subtormentas muy posiblemente tienen su inicio por la reconexión de la cola.

ASTRONOMICAL BREAKING NEWS – Auroral mechanism

This is the Abstract of the paper published on July 24, 2008, by SCIENCE magazine. The magazine belongs to the American Association for the Advancement of Science, (AAAS).

Tail Reconnection Triggering Substorm Onset

Vassilis Angelopoulos 1*, James P. McFadden 2, Davin Larson 2, Charles W. Carlson 2, Stephen B. Mende 2, Harald Frey 2, Tai Phan 2, David G. Sibeck 3, Karl-Heinz Glassmeier 4, Uli Auster 4, Eric Donovan 5, Ian R. Mann 6, I. Jonathan Rae 6, Christopher T. Russell 1, Andrei Runov 1, Xu-Zhi Zhou 1, Larry Kepko 7

1 IGPP/ESS, UCLA, Los Angeles, CA, USA.
2 Space Sciences Laboratory, University of California at Berkeley, CA, USA.
3 Code 674, NASA/GSFC, Greenbelt, MD, USA.
4 TUBS, Braunschweig, D-38106, Germany.
5 Department of Physics and Astronomy, University of Calgary, Calgary, Canada.
6 Department of Physics, University of Alberta, Edmonton, Alberta, Canada.
7 Space Science Center, University of New Hampshire, Durham, NH, USA.

* To whom correspondence should be addressed to: Vassilis Angelopoulos, e-mail: vassilis@ucla.edu

 

Magnetospheric substorms explosively release solar wind energy previously stored in Earth’s magnetotail, encompassing the entire magnetosphere and producing spectacular auroral displays. It has been unclear whether a substorm is triggered by a disruption of the electrical current flowing across the near-Earth magnetotail, at ~10 RE (RE = Earth Radius, or 6374 km), or by the process of magnetic reconnection typically seen farther out in the magnetotail, at ~20 to 30 RE. We report on simultaneous measurements in the magnetotail at multiple distances, at the time of substorm onset. Reconnection was observed at 20 RE, at least 1.5 min before auroral intensification, at least 2 min before near-Earth current disruption, and about 3 min before substorm expansion. These results demonstrate that substorms are likely initiated by tail reconnection.

ESTUDIO COMPARATIVO DE FENÓMENOS LUMINOSOS ANÓMALOS (F.L.A.)

En 2005, Milton W. Hourcade hizo un estudio comparado acerca de los Fenómenos Lumionosos Anómalos. Fruto de ello es este cuadro que se ofrece a continuación:

LUGAR		FORMA		COLORES		COMPORTAMIENTO		DETALLES
ANSON,  Abilene,  TEXAS.		No descrita.		Luz blanca grande y brillante que se divide en 2 o 3 luces de todos los colores.		Zigzagueando, desapareció lanzando a unos 3 a 6 metros por sobre nuestras cabezas, flotando de lado a lado, avanzando y retrocediendo.		Pequeño pueblo. Camino de tierra cerca de cementerio.
BELFAST,  VA, Clinch  Mountain.		Esfera.		Azul-blanco.		Se mantuvo flotando detrás del automóvil y lo siguió a más de 80 kmph.		Dos antiguos cementerios. Desde que se construyó una carretera de 4 manos las observaciones cesaron.
BINGHAM,  Dillon. Carolina  del Sur.		No descrita.		Blanco dividiéndose en diferentes colores.		Vista a un metro de distancia, la temperatura baja drásticamente cuando se ve el fenómeno. Si se le efectúan disparos, se divide y desaparece.		Camino de tierra que conduce a un bosque.
BRAGG,  Reserva  Nacional  Big Thicket.		Esfera hasta de 15 metros de diámetro.		Cambia de amarillo a blanco y a rojo a medida que se aproxima al observador.		Avanza y retrocede, danza entre los árboles, pasa cerca por encima de los vehículos.		Camino de tierra. Han habido vías férreas.
BROWN  MOUNTAIN,  Carolina  del Norte.		Esfera.		Rojo, azul, verde o blanco.		Desaparece al aproximársele. Aparecen al anochecer, inicialmente un metro a 3 metros sobre el suelo, se elevan hasta 30 o 40 metros y permanecen allí por unos minutos, luego descienden y se apagan.		En los topes de las montañas, menos de un kilómetro de distancia.
COGDELL,  Georgia al  Sur. GA.		No descrita.		No se describe.		Siguió un vehículo por kilómetros y luego desapareció abruptamente.		Final de un camino paralelo a viejas vías de ferrocarril.
COHOKE,  West Point,  VA.		Luz puntual.		Amarillo.		Se desplaza a lo largo de vías de ferrocarril. Se abre delante del observador y se reúne detrás, o desaparece delante y vuelva a aparecer detrás del observador.		Vías de ferrocarril.
CROSSET, Arkansas.		Esfera de 60 a 75 centímetros de diámetro.		Blanco semi-opaco, azul, verde amarillento.		A menudo se desplaza a lo largo de las vías, a veces hacia el observador, cambia de tamaño, se va al bosque y retorna balanceándose. Tiende a aparecer cuando se está por producir un cambio en el tiempo, cuando las condiciones meteorológicas se encaminan hacia un cielo cubierto.		Cerca de viejas vías férreas. Las vías fueron sacadas hace mucho tiempo.
DOVER,  Arkansas.  Valle en las  montañas  Ozarks.		No descrita.		Todos los colores, puede aún iluminar todo el valle. Blanco brillante, algunas rojas.		Parpadea y oscila.		Valle. Posibles minas de plata alrededor de Dover.
GURDON,  Arkansas.		No descrita. Probablemente esférica.		Blanco, azul y a veces naranjo-amarillo.		Sin datos.		Sin datos.
HANSELL  ROAD,  Condado  de Bucks,  PA.		Haz de luz, cilindro de 2 metros de altura.		Verdes y rojos.		En los bosques, próximas a un camino, balanceándose, flotan y caen y se divide sobre el camino como lo haría una gota de un líquido. Visto a 15 metros de distancia, serpenteando entre los árboles, yendo hacia un automóvil y deteniéndose súbitamente.		Camino en medio de bosques.
HORNET,  Missouri.  Montañas  Ozark.		Esfera o forma de diamante.		Amarillo-naranjo. También rojo, verde y azul. A veces varios.		Se desplaza hacia el Este a lo largo del camino, a veces a gran velocidad. Brincando, bamboleándose, rotando, moviéndose en arcos. Evita a cualquiera que se le aproxime. Desaparece frente a una persona y reaparece por detrás. Se siente calor cuando se está cerca.		Sin datos.
MACO,  Oeste de  Wilmington.  Carolina  del Norte.		No descrita.		Blanco a verde a rojo.		Un hombre se paró en medio de la vía a medida que la luz se aproximaba. A una distancia de metro y medio desapareció y reapareció detrás de él.		Vías férreas. El desarrollo del área en años recientes ha eliminado la fuente de la luz.
MARFA,  Texas.		Pelota de básquetbol. Discos pequeños que brillan.		Amarillo, blanco, rojo o azulado. Disco central naranjo con un borde de débiles luces azules.		Aparecen al anochecer. Desaparecen si uno se aproxima cerca. Siguen a las personas en sus vehículos. Aparecen desde un grado o menos sobre el horizonte a varios grados de altura. Se mantienen por uso 15 segundos a un minuto y luego se desvanecen. Algunas se dividen en dos.		En torno a las montañas Chianti, formadas por capas superimpuestas de roca ígnea. Suelo reflectivo. Área geotérmicamente activa.
OLD  BREWERY  HILL,  Le Seur,  Minnesota.		Linterna.		Luz roja.		Bamboleándose sobre vías férreas.		Las vías del ferrocarril de Omaha pasan al sur del pueblo.
OXFORD, Ohio.		Luz como de motocicleta.		Blanco.		Sube y baja colinas.		Camino angosto, en una colina, recto y arbolado. Típico camino rural sin tráfico.
PAULDING, Watersmeet, Michigan.		Esfera, cambia de forma a octágono, a estrella de varias puntas, a diamante y nuevamente a esfera.		Cambia colores, blanco y rojo. Se divide en dos. Cambia de blanco a rojo a azul y un púrpura suave. Verde y púrpura.		Avanza y retrocede sobre vía férrea, aparece y desaparece. Llegó a 30 metros de observadores. La luz flota sobre líneas de energía eléctrica. Gente que se aproximó con un automóvil no vió nada, otras personas dijeron que la luz había estado haciendo círculos sobre el vehículo. Cuanto más ruido hay, menos aparece.		Vías férreas. Desde que el Estado ensanchó la autopista 74/76 la luz se ve muy raras veces. La autopista va paralela a la vías de ferrocarril.
SCUGOG ISLAND, Ontario, Canada.		Luz como de motocicleta.		Blanca al acercarse, roja al irse.		Sube y baja como rebotando en el terreno. Se ve venir como una luz blanca, y al irse es una roja que emite destellos. El fenómeno se repite cada minuto. Se ve desde la hora 23 a las 2 de la madrugada.		Gran isla en el Lago Scugog. La luz aparece en un campo de un granjero, ubicado al final de un camino de tierra.
SENATH, Missouri.		No descrita.		Blanco brillante. Cambia de colores.		Se aproxima a automóviles o los sigue. Ilumina todo el capó de un auto. Se mueve rápido.		A lo largo de una vía férrea abandonada.
SAINT LOUIS, SK, Canada.		Círcular, triangular.		Blanco y rojo (a veces naranjo y amarillo).		Se inicia como una tenue luz blanca que se vuelve más brillante y más grande. Después de alcanzar un pico de brillo, rápidamente desaparece y se sustituye por una luz roja no más de un punto.		Antiguas vías de ferrocarril. Hay un río subterráneo. La luz brilla sólo para el Norte.
SURRENCY, Georgia.		Esfera.		Amarillo brillante.		Desaparece al aproximársele.		Se da a lo largo de las vías de tren de la línea Macon-Brunswick. Anomalía geológica en las profundidades del pueblo, descubierta en 1985, conocida como "Surrency Bright Spot", "brillante" porque refleja una cantidad de ondas de radio mayor de lo normal.
HESSDALEN, Holtalen, Noruega.		Esferas de luz, diámetro 1 a 10 metros. Luces débiles que pulsan regularmente. Destellos puntuales. Tres luces en formación triangular moviéndose juntas. Flecha. Cuadrado.		Preferentemente blanco o blanco-amarillento. También naranjo, rojo, verde y azul. Intensas luces blancas que pulsan irregularmente. Luces débiles que pulsan cambiando de colores: blanco, rojo, verde. Azul. Puntos que emiten destellos blancos, azules o naranjo. Destellos difusos de color blanco. Tres luces que se mueven al unísono, que son puntos dispuestos en configuración geométrica con colores blanco-amarillento. Pequeña luz estacionaria en el bosque, blanco-amarilla.		El fenómeno comenzó a ser denunciado en 1981. Las luces se pueden medir, reflejan ondas de radar, producen perturbaciones magnéticas locales y causan inexplicables señales de radio como picos en Alta Frecuencia y Muy Alta Frecuencia. El fenómeno luminoso no se caracteriza por direcciones preferenciales pero se presenta uniformemente distribuido al azar en el cielo. Algunas luces estructuradas coexisten con otras, de formas particulares. Las luces que pulsan aumentaron el ritmo de su pulso cuando se les apuntó con un rayo láser.		Valle en medio de una región montañosa. Cerca del río Hesja. Presencia de cobre en el área.
VICTORIA, Entre Ríos. Argentina.		Punto luminoso que se expande de tamaño y se multiplica en otras luces.		Inicial luz blanca puntual que se agranda, cambia de color y se multiplica en otras (hasta 10 o 15). También luces pequeñas de colores rojo-anaranjado, amarillo y también verde fosforescente y azul eléctrico.		Hay luces que efectúan movimientos erráticos en zig-zag en todas direcciones y a gran velocidad. Otras se mueven en línea recta, van y vienen e incrementan en forma sustantiva su intensidad cuando llegan a los extremos de su recorrido. Si alguien se les aproxima ve van a toda velocidad, otras se apagan. Otras luces de colores han realizado su recorrido entre un grupo de observadores afectando las cámaras de video (indicador de fecha y hora se corre solo o la cámara se apaga). Estas luces de colores han sido vistas a menos de un metro de distancia. Otras de tamaños mayores, a distancia mínima de 30 metros. Hay horas definidas para verlas: 19, 21, y 2 de la madrugada. La temperatura ambiente no cambia con la aparición de las luces pero en una circunstancia, el grupo observador veía una luz mientras quienes estaban en el lugar donde tendría que estar la luz no veían nada, pero sentían intenso calor.Se han constatado alteraciones del campo eléctrico y electromagnético en Laguna del Pescado.		Sobre la Laguna del Pescado (S-SO) en la Laguna Grande (NE-E) y frente al Cerro de la Matanza, a 5 kmts. de la ciudad (E) y a 700 o 1.000 metros de distancia, desde el puesto de observación. Sobre lagunas y bañados. Entre arboledas en zona de eucaliptus.