Chile Declara que los OVNIs no plantean una Amenaza a los Aviones

El presente artículo fue escrito por la periodista investigativa Leslie Kean, autora del libro “UFOs – Generals, Pilots, and Government Officials go on the Record” – Nueva York, 2010. Kean estuvo en Chile en la reunión a que hace referencia y que diera pie a su informe.

Una reciente reunión de alto nivel en el comando del Departamento de Aviación Civil de Chile será posiblemente la envidia de esos estadounidenses que desean una abierta participación del gobierno en las investigaciones de los OVNISs, en lugar de la habitual total desestimación.

La pregunta de si los Fenómenos Aéreos No Identificados (FAN) plantean algún peligro para las operaciones aéreas civiles y militares fue puesta a discusión. Un video oficial sobre el acontecimiento (los primeros 4 minutos), subido el viernes, es elocuente. No se necesita entender una palabra en español para tomar nota de las expresiones serias en las caras de los participantes.

La agencia de Chile que investiga los OVNIs/FAN, conocida como CEFAA (Comité para el Estudio de Fenómenos Aéreos Anómalos) está ubicada dentro del ministerial Departamento de Aeronáutica Civil (DGAC), el equivalente a nuestra FAA [Agencia Federal de Aviación – N. del T.], bajo la jurisdicción de la Fuerza Aérea Chilena.

El Gral. Ricardo Bermúdez, director del CEFAA, invitó a diecinueve expertos altamente calificados en una variedad de especialidades, para la reunión del 31 de Julio, a fin de explorar la cuestión de la seguridad e intentar llegar a una conclusión. El diálogo resultante duró tres horas.

El nuevo director de la DGAC, el General de la Fuerza Aérea Rolando Mercado, ex – director de operaciones y planeamiento estratégico del Estado Mayor, dio la bienvenida a los participantes y asistió a la primera parte de la discusión. “Quiero agradecer a todos  los miembros de este comité, por su enfoque serio, científico, en la investigación de este fenómeno” y agregó luego; “que le ha ganado justo prestigio al CEFAA, no sólo en Chile, sino en países extranjeros.”

Entre los especialistas de la DGAC estaban el director del Observatorio Meteorológico, el jefe del Centro Metropolitano de Operaciones de Radar, el principal de las Investigaciones de Accidentes, el jefe de operaciones de la DGAC, el director de las Operaciones de Seguridad en Aeropuertos, y un ingeniero aeroespacial.

 

Los miembros del panel estaban familiarizados con el tema debido a las variadas afiliaciones con el CEFAA como asesores, miembros del comité, y expertos que son llamados a contribuir con la investigación de casos.

                                         fotos cortesía DGAC

Cada participante ya había aceptado el hecho de que los OVNIs son un fenómeno real que necesita ser investigado, sin duda. Esto de por sí es inusual, según lo vemos los estadounidenses.

“Para los chilenos esto es completamente normal y no lo consideramos en manera alguna una noticia”, dijo  José Lay encargado de asuntos internacionales del CEFAA.

Aquí están algunos fragmentos de los comentarios más interesantes que ayudaron a influir en la conclusión final.

• ·         Jefe de operaciones de la DGAC: “Si, como muchos testigos han declarado, los FAN demuestran ‘conducta inteligente’, y si admitimos este hecho, entonces debemos observar “la intención detrás” de esa inteligencia, ya sea que se trate de una forma de energía quizás, eso no importa. La inteligencia es lo que importa. Si esto es así, debemos preguntarnos: ¿ha mostrado hostilidad o llevado adelante abiertamente maniobras amenazantes? ¿Ha atacado realmente a nuestros aviones?  Al día de hoy, tal no parece ser el caso. No podemos posiblemente llamar algo una amenaza a algo o a alguien si no han mostrado ninguna abierta intención de hacer daño. Y aún menos, ¡ni siquiera conocemos su exacta naturaleza!”

• ·         Capitán de Navío Roberto Boré, de la Aviación Naval: “Aparte de cualquier distracción natural de las tripulaciones, los riesgos hasta ahora no han existido. No podemos calificar a los FAN de riesgo a nuestras operaciones, ni siquiera de un bajo riesgo. Una interacción, ya sea buena o mala, entre un ser humano y un FAN no existe en nuestros cielos hasta ahora, hasta donde yo sé.”

• ·         Jefe de control de Radar, Mauricio Blanco: “En aeronáutica, debemos medir el riesgo científicamente y tenemos todas las herramientas para hacer eso. Tenemos que establecer una “matriz de riesgo”, considerando posibilidad y probabilidad. El nivel de riesgo por los FAN no ha sido analizado. Se puede medir, y dadas las probabilidades, este nivel es muy bajo.”

Blanco es uno de los más altos funcionarios que realmente está en la vanguardia cuando se denuncian observaciones de OVNI al control de radar en tierra o son detectados por radar, en cualquier parte del país. En 2012, le entrevisté en el centro de radar en Santiago, y me mostró el libro de bitácora donde se registran inicialmente las observaciones de OVNI antes de ser enviadas al CEFAA. Los informes son escritos a mano para asegurar que no están alterados o afectados por la transferencia a computación, y para proveer un registro claro de quien verdaderamente escribió la entrada. Como estadounidense me sorprendió la actitud realista de Blanco acerca de los OVNIs. Es difícil acostumbrarse al hecho de que los OVNIs son aceptados como parte de la vida en Chile.

Más comentarios surgidos en la reunión.

• ·         Experto de la DGAC en investigaciones de accidentes: “Hasta ahora, en la práctica, sólo hemos visto los efectos. Esos que hemos captado en fotografías, videos, informes oficiales, testimonios, etc. Y por eso podemos decir que el fenómeno existe. Pero su origen no lo hemos definido. Y sin esta definición, no podemos establecer una estrategia para contrarrestarlo…He hablado con pilotos que han tenido avistamientos. Hasta ahora, ninguno ha experimentado una exagerada preocupación, apenas simple curiosidad.”

• ·         El químico nuclear: “Si nuestros pilotos civiles y militares están bien informados acerca de los FAN, el riesgo debido a distracción caerá a un mínimo porque el factor sorpresa no estará allí. A juzgar por las estadísticas mundiales, la cantidad  de aviones que presuntamente han estado implicados en un accidente con FAN representaría una minúscula fracción de los accidentes causados por pájaros.”

El psicólogo de la Fuerza Aérea aconsejó más educación para los pilotos –a fin de incrementar la conciencia más bien que alertarlos de cualquier peligro latente. Otros recomendaron que las instrucciones sobre el reporte de un piloto sean incluidas en los cursos de entrenamiento aéreo. Los científicos sugirieron un mayor estudio multidisciplinario: “para acercarnos a la verdadera naturaleza [de los FAN] cuanto sea posible” dijo el astrónomo Luis Barrera.

La conclusión fue clara. “Basado en la evaluación de la reunión, el comité concluyó que los FAN no presentan una amenaza o peligro a las operaciones aéreas, ya sean civiles o militares”, dijo Bermúdez. “Aunque hubo una pequeña cantidad de accidentes atribuidos a FAN alrededor del mundo, ninguno ha soportado un examen objetivo que presentara una prueba inequívoca de que los FAN fuesen la causa.”

 El Gen. Bermúdez en su oficina en la sede del CEFAA en Santiago (Foto © Leslie Kean) 

El personal del CEFAA tiene sus ojos abiertos por cualquier problema que pueda surgir en las operaciones aéreas. Pero esta no es la razón por la cual hace su trabajo. Quieren saber la naturaleza y origen del fenómeno simplemente porque es una realidad que la ciencia aún no ha explicado.”Aproximadamente el 85 por ciento de nuestro público cree en el fenómeno, de modo que tenemos la obligación de investigar y encontrar de qué se trata.”, dice Lay.  “Esta sería una razón suficiente para que los gobiernos traten de determinar su origen. No hay necesidad de que el público sienta pánico.”

El CEFAA trabaja con sus colegas en América del Sur, y tiene relaciones con aproximadamente una docena de otros países en todo el mundo. Hay un plan para que Bermúdez se reúna con funcionarios de la agencia francesa dedicada a los OVNIs, en la  sede de París del Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES), el equivalente a nuestra NASA. Una reunión formal entre el CEFAA y el GEIPAN francés, las dos principales agencias líderes sobre los FAN en el mundo, nunca ha ocurrido, y esto marca un paso histórico para unificar el esfuerzo internacionalmente.

Está creciendo el impulso para que más gobiernos encaren el problema OVNI, y muchos ojos están puestos en Estados Unidos. Mediante el más pequeño cambio de posición, nuestro gobierno tiene el potencial de desempeñar un papel crucial en quitar el estigma contra la investigación, trazando el camino por lo tanto para una posible resolución del problema.

La reunión chilena sirve como un ejemplo del éxito de un país en trabajar con el tema OVNI a altos niveles y su capacidad de integrar un enfoque serio en todo el país.

Traducción especial para UAPSG-GEFAI del Lic. Milton W. Hourcade

Chile Declares UFOs Pose No Threat to Aircraft

Due to the importance of the information you are going to read, we decided to publish it in English while we proceed to translate it into Spanish.

This article was recently written by the well known investigative journalist Leslie Kean, author of the book "UFOSs -General, Pilots and Government officials go on the Record" New York, 2010.

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A recent high level meeting at the headquarters of Chile's Civil Aviation Department will likely be the envy of those Americans desiring open government participation in UFO investigations, rather than the familiar blanket dismissal. 

The question of whether UAP (unidentified aerial phenomena) pose any danger to civilian and military air operations was up for discussion. An  official video about the event (the first 4 minutes), posted on Friday, is telling. You don't need to understand a word of Spanish to take note of the serious expressions on the faces of the participants.

Chile's agency investigating UFOs/UAP, known as the CEFAA  (Committee for the Studies of Anomalous Aerial Phenomena) is located within the Ministerial Department of Civil Aeronautics (DGAC), the equivalent of our FAA, under the jurisdiction of the Chilean air force. 

Gen. Ricardo Bermúdez, director of the CEFAA, invited nineteen highly qualified experts from a range of specialties to the July 31st meeting, to explore the safety question and attempt to achieve a conclusion. The resulting dialogue lasted three hours.

The new DGAC director, air force Gen. Rolando Mercado, former director of operations and strategic planning of the Joint Chiefs, welcomed the participants and attended the early part of the discussion. "I wish to thank all the members of this committee for their serious, scientific approach in the investigation of this phenomenon," he said afterward, "which has rightly earned prestige for the CEFAA, not only in Chile, but also in foreign countries." 

Scientists in attendance included two well known astronomers (each with an asteroid named after him), a nuclear chemist from the Nuclear Energy Commission, a doctor of aerospace medicine who is also a UN representative, a physicist, an army psychologist and an air force psychologist. 

Among the DGAC specialists were the director of the Meteorological Observatory, the chief of Radar Operations Metropolitan Center, the head of Accident Investigations, DGAC chief of operations, the director of Airport Security Operations, and an aerospace engineer. 

Representatives from different branches of the armed forces and the police corps were also present. All of them, including a navy commander who is in charge of flight security for navy aviation, are also pilots, or have been in the past. Along with Mercado, Bermúdez was once a combat pilot. 

The panel members were familiar with the subject matter due to their various affiliations with the CEFAA as advisors, committee members, and experts called upon to assist with case investigations. 

                                                  

                                                      photos courtesy DGAC

Each participant had already accepted the fact that UFOs are a real phenomenon which needs to investigated, without question. This, alone, is unusual, as we Americans see it.

"For Chileans, this is completely normal and we don't consider it news at all," says Jose Lay, international affairs director for the CEFAA.

Here are excerpts from some of the more interesting comments which helped influence the final conclusion:

• DGAC chief of operations: "If, as many witnesses have declared, the UAP demonstrates 'intelligent behavior,' and if we admit this fact, then we must look for 'the intention behind' that intelligence, whatever it may be -- a form of energy, perhaps -- it doesn't matter. Intelligence is what matters. If this is so, we must ask: has it shown hostility or carried out openly threatening maneuvers? Has it actually attacked our aircraft? To date, this doesn't seem to be the case. We cannot possibly call something a threat to something or someone if they have not shown any open intention to do harm. And even less, we do not even know their exact nature!"

• Navy captain Roberto Borè, Naval Aviation: "Aside from any natural distractions to the flight crews, the risks so far have been null. We cannot call UAP a risk to our operations, not even a low risk. An interaction, either good or bad, between a human being and UAP so far is nonexistent in our skies [in Chile], as far as I know."

• Radar control chief Mauricio Blanco: "In aeronautics, we have to measure risk scientifically and we have all the tools for that. We have to establish a 'risk matrix,' considering possibility and probability. The risk level [for UAP] has not been analyzed. It can be measured, and given the probabilities, this level is very low."

Blanco is one of the highest officials actually on the front lines when UFO sightings are reported to ground control radar or picked up by radar, anywhere in the country. In 2012, I interviewed him at the radar center in Santiago, and he showed me the log book where UFO sightings are initially recorded before being sent to the CEFAA. Reports are written by hand to assure they are not tampered with or affected by computer transfer, and to provide a clear record of who actually wrote the entry. As an American, I was astonished by Blanco's matter-of-fact attitude about UFOs. It's hard to get used to the fact that UFOs are fully accepted as part of life in Chile. 

More comments from the meeting:

• "DGAC expert on accident investigations: "Until now, in practice, we have seen only the effects. And those we have captured through photographs, videos, official reports, testimonies, etc. And thus, we are able to say the phenomenon exists. But its origin, we have not defined. And without this definition, we cannot establish a strategy to counteract it. ... I have spoken with pilots who have had sightings. So far, none has experienced undue concern, just plain curiosity."

• The nuclear chemist: "If our civilian and military pilots are well informed about UAP, the risk due to distraction will come down to a minimum because the surprise factor will not be there. Judging by global statistics, the number of aircraft that have allegedly been involved in an accident with UAP would represent a tiny fraction of the accidents caused by birds."

The air force psychologist advised more education for pilots -- in order to raise awareness rather than alert them to any latent danger. Others recommended that instructions on pilot reporting be included within aviation training courses. The scientists suggested further multi-disciplined studies "to bring us as close to the real nature [of UAP] as possible," stated by astronomer Luis Barrera.

The conclusion was clear. "Based on the evaluation at the meeting, the committee concluded that UAP do not present a threat or a danger to air operations, either civilian or military," Bermúdez said. "Although there have been a small number of accidents attributed to UAP around the world, none have withstood an objective examination that presented unmistakable proof that UAP were the cause."

 

Gen. Bermúdez in his office at CEFAA headquarters in Santiago (photo © Leslie Kean) 

The CEFAA staff have their eyes opened for any effects on air operations that might arise. But this is not the reason they do the work. They want to learn the nature and origin of the phenomenon simply because it is a reality that science has not yet explained. "Around 85 percent of our public believe in the phenomenon, so we have an obligation to investigate and find out what it is," says Lay. "This should be reason enough for governments to try and determine the origin. There is no need to fear panic from the public." 

The CEFAA works with its many counterparts in South America, and has relationships with about a dozen other countries around the world. Planning is underway for Bermúdez to meet with officials from the French UFO agency, at the Paris headquarters of the National Space Studies Center (CNES), the equivalent to our NASA. A formal meeting between representatives of the CEFAA and the French GEIPAN, the two leading UAP agencies in the world, has never occurred, and this marks an historic step toward unifying the effort internationally. 

Momentum is building for more governments to address the UFO problem, and many eyes are on the United States. Through the smallest change in position, our government has the potential to play a crucial role in lifting the stigma against research, thereby paving the way to a possible resolution to the problem.

The Chilean meeting serves as an example of one country's success in working with the UFO issue at high levels and its ability to integrate a serious approach throughout the country.

NASA: 'Impossible' Space Engine May Actually Work

Credit: NASA Glenn Research Center

 By Mike Wall, Senior Writer  SPACE.com

It's really starting to look as if an "impossible" space propulsion technology actually works.
 
Researchers at NASA's Johnson Space Center in Houston have found that a microwave thruster system that requires no propellant does indeed generate a small amount of thrust, Wired UK reported Thursday (July 31). If the technology pans out, it could make spaceflight far cheaper and speedier, potentially opening up much of the cosmos to exploration, advocates say.
 
"Test results indicate that the RF [radio frequency] resonant cavity thruster design, which is unique as an electric propulsion device, is producing a force that is not attributable to any classical electromagnetic phenomenon and, therefore, is potentially demonstrating an interaction with the quantum vacuum virtual plasma," the NASA team wrote in their study, which they presented Wednesday (July 30) at the 50th Joint Propulsion Conference in Cleveland. [Superfast Spacecraft Propulsion Concepts (Images)] 

The roots of the propulsion system tested by the NASA team trace back to a British researcher named Roger Shawyer, who claims that his "EmDrive" generates thrust by rocketing microwaves around in a chamber. There is no need for propellant, as solar power can be used to produce the microwaves.
Shawyer says that his company, Satellite Propulsion Research Ltd., has successfully tested experimental versions of the thruster. But many scientists have dismissed or downplayed such claims, saying the propulsion system violates the law of conservation of momentum, Wired UK reported.

In 2012, however, a team of Chinese researchers built their own version of the system and found that it does indeed work, generating enough thrust to potentially power a satellite. Then, an American scientist named Guido Fetta constructed his own device, which he calls the "Cannae Drive," and convinced the NASA team — which included warp drive researcher Sonny White — to try it out, which they did over the course of eight days in August 2013.

The NASA scientists determined that the Cannae Drive produces 30 to 50 micronewtons of thrust — less than 0.1 percent of that measured by the Chinese team, Wired UK noted, but nevertheless suggesting that the technology works.

The thruster may work by somehow harnessing the subatomic particles that continuously pop into and out of existence, the NASA researchers suggest. The results and the technology are promising enough to warrant further study, they wrote in the study.

"Future test plans include independent verification and validation at other test facilities," the researchers wrote.

You can read the abstract of the NASA team's new paper for free here: http://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=20140006052

NASA: MOTOR ESPACIAL "IMPOSIBLE" PODRÍA FUNCIONAR

Crédito: Centro Espacial Glenn de la NASA

Artículo redactado por Mike Wall, de SPACE.com

Realmente comienza luciendo como si una tecnología de propulsión espacial “imposible” efectivamente funcionara.

Investigadores del Centro Espacial Johnson en Houston han hallado que un sistema propulsor de microondas que no requiere combustible genera efectivamente una pequeña cantidad de empuje, según informó el 31 de Julio “Wired UK”. Si la tecnología funciona, podría hacer el viaje espacial mucho más barato y más veloz, abriendo potencialmente buena parte de la exploración del cosmos, dicen sus defensores.

“Los resultados indican que el diseño del propulsor de cavidad resonante de radiofrecuencia, que es único como aparato de propulsión eléctrica, produce una fuerza que no se puede atribuir a ningún fenómeno electromagnético clásico, y por lo tanto, potencialmente está demostrando una interacción con el vacío cuántico de plasma virtual.”  Escribió el equipo de la NASA en su estudio, que presentó el miércoles 30 de Julio en la Quincuagésima Conferencia conjunta sobre Propulsión, en Cleveland.

Las raíces del sistema de propulsión puesto a prueba por el equipo de la NASA se retrotraen a un investigador británico llamado Roger Shawyer, quien declara que su “EmDrive” genera propulsión al lanzar microondas alrededor de una cámara. No hay necesidad de combustible, porque la energía solar se puede usar para producir microondas.

Shawyer dice que su compañía, Satellite Propulsion Research Ltd, ha probado con éxito versiones experimentales del propulsor. Pero muchos científicos han descartado o restado importancia a tales declaraciones, diciendo que el sistema de propulsión viola la ley de conservación del momento, según informó Wired UK.

En 2012 sin embargo, un equipo de investigadores chinos construyo su propia versión del sistema y halló que sin dudas funciona, generando suficiente impulso como para potencialmente dar energía a un satélite. Entonces un científico estadounidense llamado Guido Fetta construyó su propio aparato, que le llama “Cannae Drive” y convenció al equipo de la NASA –que incluyó al investigador de navegación en la curvatura Sonny White—que lo pusieran a prueba, lo que hicieron en el curso de ocho días en Agosto de 2013.

Los científicos de la NASA determinaron que Cannae Drive produce de 30 a 50 micronewtons de empuje  --menos del 0,1 por ciento de lo medido por el equipo chino, señaló Wired UK, lo cual sin embargo sugiere que la tecnología funciona.

El impulsor puede funcionar guareciendo de alguna manera las partículas subatómicas que constantemente surgen a la existencia, sugieren los investigadores de la NASA. Los resultados y la tecnología son suficientemente prometedores como para garantir más estudio, escribieron en el estudio.

“Los planes futuros de prueba incluyen la verificación y validación independientes en otras instalaciones de prueba”.

Se puede leer el resumen del trabajo presentado por el equipo de la NASA en http://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=20140006052

Traducción especial de Milton W. Hourcade para UAPSG-GEFAI

LOS TEXTOS QUE NO ESTÁN EN MIS LIBROS

Esta nota tiene el propósito de anunciar un material exclusivo, que está sólo en idioma español, pues así fue originalmente escrito, aunque conoció parcialmente traducciones al inglés.

Se trata de un documento elaborado en junio de 2014, para compendiar y dar a conocer escritos que no se encuentran en mis libros.

A sugerencia de un colega chileno, el Piloto Militar del Ejército de ese país, Rodrigo Andrés Bravo Garrido, me permito anunciar aquí dicho material.

Quienes estén interesados en leerlo pueden solicitarlo a través de nuestro correo electrónico.

Agradezco la buena voluntad de vuestra lectura, y estoy abierto a los comentarios que deseen formular. 

Desde ya, muchas gracias,

Lic. Milton W. Hourcade

CAIPAN - EL MÁS IMPORTANTE ENCUENTRO CIENTÍFICO SOBRE F.A.I. EN MUCHOS AÑOS

En medio de tantas reuniones anodinas, tantos "congresos", y "simposios", que no son más que entretenimiento y masaje cerebral (Marshal McLuhan) para convencidos de la existencia de naves extraterrestres en nuestro planeta, en buena hora el C.N.E.S.(Centro Nacional de Estudios Espaciales) y el Grupo de Estudios y de Informaciones Sobre los Fenómenos Aéroespaciales No-identificados (GEIPAN) dependiente del mismo, organizaron el Taller C.A.I.P.A.N. -Colecta y Análisis de las Informaciones sobre los Fenómenos Aeroespaciales No-identificados.

Este Taller constituye sin duda alguna, la máxima expresión de la nuevo ufología (u ovnilogía), dando lugar al encuentro de científicos y técnicos de primer nivel, de Europa y Estados Unidos.

Abrigamos la esperanza de un futuro CAIPAN, que extienda invitaciones a investigadores y estudiosos de Asia, África y América Latina.
 
La mera mención de algunos nombres indica claramente el alto nivel de esta actividad, que la ha hecho el acontecimiento más importante en décadas, en torno al tema de los Fenómenos Aéreos Inusuales.

Este Taller se llevó a cabo en París, los días 8 y 9 de Julio de 2014.

Considero muy importante lo escrito por Xavier Passot, Responsable del GEIPAN al plantearse la pregunta esencial: ¿Cuál es el propósito de este Taller CAIPAN?
y me permito llamar la atención sobre los conceptos que expresa, porque me parece que cada Ovnílogo los debería tener muy en cuenta. Escribe Passot:

"Luego de haber analizado varios cientos de denuncias de observaciones enviadas al GEIPAN, me di cuenta que la vasta mayoría de esas dsenuncias representaba material que era científicamente débil e insubstancial. Las denuncias consistieron mayormente de testimonio humano, mayormente de individuos actuando solos, frecuentemente bosquejadas mucho tiempo después de lo sucedido y posiblemente acompañadas de fotografías de mala calidad o de evidencia dudosa.
Previamente a examinar los probables orígenes de estos fenómenos, pienso que es esencial intentar consolidar lo que referimos como "acontecimientos observables", es decir relatos de primera mano o registros de todo tipo.
¿Cómo podemos mejorar esas denuncias de observación, que son la base de nuestra información?
¿Cómo podemos mejorar el testimonio humano, o cómo podemos interpretarlo mejor? 
¿Cómo podemos adquirir la información adicional que se necesita para correlacionar una observación? 
¿Cómo podemos hallar cualquier conexión potencial entre las observaciones?
Este es el programa de este Taller en el cual el GEIPAN tiene una gran expectativa.
Es gracias a vuestra experiencia, vuestra perspicacia, vuestra creatividad, que podremos mejorar los métodos y herramientas de la ufología científica en Francia, en Europa y en el mundo entero."

Nos corresponde destacar que de este taller participó el Dr. Massimo Teodorani, Astrofísico de la Universidad de Cesena, en Bolonia, Miembro del UAPSG-GEFAI, lo cual nos llena de satisfacción.

A continuación el detalle del programa cumplido por el CAIPAN con la lista completa de los participantes y sus temas, gracias a una traducción del original en francés, efectuada por el Prof. Rubén Morales, --de Argentina-- también Miembro del UAPSG-GEFAI, a quien mucho agradecemos la gentileza de permitirnos reproducir aquí ese material, con agregados previos y al final, de nuestra autoría en la traducción.

Recepción de los participantes

Introducción al taller por Xavier Passot responsable del GEIPAN y Lionel Suchet, director adjunto del centro espacial de Toulouse (CNES)

Presentación de los objetivos del taller
por Pierre Bescond, Presidente del Comité de Control del GEIPAN.

Metodología de la investigación de campo

Sesión oral:
- Métodos de investigación útiles para controladores de tránsito aéreo y tripulaciones de aviones en avistamientos de PAN, Richard F. Haines, NARCAP 
- Investigación ufológica, crónica de una mutación, Gilles Munsch, ingeniero, investigador GEIPAN 
- Caracterización cualitativa y cuantitativa de los informes oficiales de observación de fenómenos aéreos considerados no identificados en Francia (1951-1979), Jean-Pierre Rospars, experto del GEIPAN 
- Técnica para auditar testigos en casos de observaciones de rayo globular, Philippe Ollier, Laboratorio de Rayos 
- El testimonio de la Gendarmería, F. Thomas, Gendarmería Nacional 
- Optimizar la colecta de testimonios de fenómenos aeroespaciales no identificados a través de una entrevista cognitiva modificada para su uso mediante Internet, Jacques Py, profesor de Psicología de la Universidad de Toulouse 

Debate conducido por Gilles Munsch

Sesión oral:
- Análisis de los componentes sonoros en el estudio de los testimonios de PAN, Gaelle Fedoce,RadTech
- Autenticación de fotos y videos de PAN, Antoine Cousyn y François Louange

Sesión de posters: 
- Análisis de fotos/videos de PAN, Francois Louange, experto del GEIPAN
- Formación a distancia de investigadores, Jean-Luc Lemaire, MUFON Francia 
- Internet al servicio de las encuestas, Jean-Marc Wattecamps, COBEPS 

Elaboración de stándares para la descripción de casos de observaciones

Sesión oral:
- Mantener bases de datos de ovnis omni-comprensivas: un análisis de costo-beneficio, Edoardo Russo, EIC 
- Fundamentos de la futura plataforma de gestión de conocimientos y estrategia de trabajo colaborativo en el GEIPAN,    Michael Vaillant, experto del GEIPAN 
- Base de datos operacional para los fenómenos PAN, Xavier Pasco, AAAF 
- Fenómenos aéreos no identificados: una estrategia para la investigación, Jacques Vallée 

Sesión de posters: 
- La revista "Lumières dans la nuit" desde la época de Joel Mesnard hasta nuestros días: Análisis y resultados de una base de datos, Thomas Margout, Universidad de Brest 
- Abducciones atribuídas a los ovnis: un ensayo de evaluación, Claude Maugé 
- Formato contenedor y metadatos ufológicos, Jean-Marc Wattecamps 

Observación sistemática del cielo 

Sesión oral 
- Vigilancia operacional del espacio y la atmósfera por la Fuerza Aérea, Christophe Colliard, Fuerza Aérea 
- Fripon: 100 cámaras en Francia para vigilar el cielo, Jérémie Vaubaillon, F. Colas, IMCCE 
- Aspectos, manifestaciones y clasificación de rayos globulares y fenómenos de tormenta transitorios brillantes, Raymond Piccoli, Laboratorio de Rayos 
- Instrumentos, métodos y redes de observaciones aurorales ópticas en ártico Sergey Chernouss, Instituto Geofísico Polar 
- El Fenómeno Hessdalen: 30 años de investigación. Instrumentación, resultados, relatos de testigos, los retos y dificultades, Erling Strand, Universidad de Ostfold 
- Monitoreo instrumentado de anomalías aéreas, Massimo Teodorani, Universidad de CESENA
- Implicacancias de la investigación instrumental de lo no identificado, Nico Conti, Comité Hessdalen DTC

Sesión de posters 
- Fenómenos aeroespaciales no identificados y estrategia experimental: métodos, equipos y lecciones para estudios con instrumentos de campo, Philippe Ailleris 
- Operación Suricata, Stéphane Dier, Suricata

Aspectos psicológicos de los testimonios 

Sesión oral:
- Sobre la importancia del contexto psicológico y emocional durante el análisis de los testimonios de fenómenos aeroespaciales no identificados, Thomas Rabeyron, profesor titular de la Universidad de Nantes 
- Acerca de los presuntos aspectos psicológicos y sociológicos de los testimonios de avistamientos de ovnis, Pierre Lagrange, ESAA Avignon 
- La influencia de la cultura sobre los avistamientos de ovnis, Jean Michel Abrassart, IACCHOS
- El impacto de las creencias sobre los testimonios de PAN, Romain Bouvet, Doctor en Psicología de la Universidad de Toulouse 2 

Debate, presentado y conducido por Jacques Py, Universidad de Toulouse.

Mesa Redonda

- Apertura con las intervenciones de J. Vallée, B. Meheust, J. Arnould, R. Westrum
- Mensaje al público, conducido por Philippe Collot

Síntesis por J. Vallée, B. Meheust, J.Arnould, R Westrum 

Conclusión Xavier Passot

FIN DEL TALLER CAIPAN 2014

Fuera de programa

Conferencia de Raymond Piccoli "El rayo y los fenómenos de tormenta".

Fin de la Conferencia 

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Milton W. Hourcade